ଡ୍ରିଲିଂ ରିଗ୍ କୁ ତ୍ରୁଟିମୁକ୍ତ କରିବା ଏବଂ ନିର୍ମାଣ ଦକ୍ଷତା ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ, କିଛି ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଏ, ଯାହା ଚାଲୁଥିବା ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ। ବାୟୁମଯୁକ୍ତ ଜଳ କୂପ ଡ୍ରିଲିଂ ରିଗ୍ ନିର୍ମାତାମାନେ ଆପଣଙ୍କୁ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ କରାଯିବାକୁ ଥିବା ଯାଞ୍ଚଗୁଡ଼ିକ ମାଧ୍ୟମରେ ନେଇଯାଆନ୍ତି।
୧. ପରିବେଶଗତ ଯାଞ୍ଚ
ଏହି ପ୍ରସ୍ତୁତି କାର୍ଯ୍ୟ ମୁଖ୍ୟତଃ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ ଯେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଡ୍ରିଲିଂ ରିଗ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଡ୍ରିଲିଂ ରିଗ୍ ଯାତ୍ରାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରୁଥିବା କୌଣସି ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଅଛି କି ନାହିଁ, ଯେପରିକି ବଡ଼ ଖାତ, ବଡ଼ ଖଣିଜ ପଥର, ଇତ୍ୟାଦି। ଯଦି ଅଛି, ତେବେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ତୁରନ୍ତ ହଟାନ୍ତୁ। ଯେତେବେଳେ ଡ୍ରିଲିଂ ରିଗ୍ ରାସ୍ତାର ପ୍ରସ୍ଥ 4 ମିଟରରୁ କମ୍ ଏବଂ ମୋଡ଼ିବା ବ୍ୟାସାର୍ଦ୍ଧ 4.5 ମିଟରରୁ କମ୍ ହୁଏ, ସେତେବେଳେ ଏହାକୁ ଅତିକ୍ରମ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ରାସ୍ତା ମରାମତି ଏବଂ ପ୍ରଶସ୍ତ ହେବା ପରେ ହିଁ ଚାଲିପାରିବ।
୨.ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଉପକରଣ ଯାଞ୍ଚ
୧) ଗାଡ଼ିର ୱେଲ୍ଡିଂ ଗଠନ ଫାଟିଛି କି ନାହିଁ, ସପୋର୍ଟ ବାର୍ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ, ଏବଂ ବୋଲ୍ଟ ଏବଂ ତାର ରଶି ବଢ଼ାଯାଇଛି କି ନାହିଁ କିମ୍ବା ଖରାପ ରିପୋର୍ଟ କରାଯାଇଛି କି ନାହିଁ, ଉପର ଏବଂ ତଳ ରଡ୍ ଫିଡରଗୁଡ଼ିକ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ, ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ଢିଲା ଅଛି କି ନାହିଁ, ଏବଂ ଟେନସନିଂ ଡିଭାଇସ୍ କଡ଼ା କରାଯାଇଛି କି ନାହିଁ ତାହା ସତର୍କତାର ସହ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ।
୨) ଡ୍ରିଲିଂ ଅପରେସନ୍ ଅଂଶର ରୋଟାରୀ ମେକାନିଜିମର ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକ ଢିଲା ଅଛି କି ନାହିଁ, ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ଚିନ୍ତାଶୀଳ କି ନାହିଁ, ଗିଅର୍ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ କି ନାହିଁ, ଫମ୍ପା ସ୍ପିଣ୍ଡଲ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ସମ୍ମୁଖ ସନ୍ଧି ବୋଲ୍ଟ ଏବଂ ବେୟାରିଂ ଗ୍ଲାଣ୍ଡ ଢିଲା କି ନାହିଁ, ଧୂଳି ଅପସାରଣ ଅଂଶ ବନ୍ଦ ଅଛି କି ନାହିଁ, ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ୱିଞ୍ଚର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ କି ନାହିଁ।
୩) ଯାତ୍ରା ଅଂଶର ବେଲ୍ଟ, ଚେନ୍ ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ ଠିକ୍ ଭାବରେ କଡ଼ା ଏବଂ ଢିଲା ହୋଇଛି କି ନାହିଁ, କ୍ଲଚ୍ ନମନୀୟ କି ନାହିଁ, ଏବଂ ଡ୍ରିଲିଂ ରିଗ୍ ଲିଫ୍ଟିଂ ମେକାନିଜିମର ଗତିଶୀଳ ଗିଅରଗୁଡ଼ିକୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରାଯାଇଛି କି ନାହିଁ।
୪) ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଅଂଶ କାମ କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ସମସ୍ତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଅଂଶ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ। ଯଦି କିଛି ତ୍ରୁଟି ଥାଏ, ତେବେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଦୂର କରାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲକୁ ବନ୍ଦ ସ୍ଥିତିକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରାଯିବା ଉଚିତ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସିଷ୍ଟମରେ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ଏବଂ ଓଭରଲୋଡ୍ ବାୟୁ ସ୍ୱିଚ୍ ଏବଂ ଫ୍ୟୁଜ୍ ଦ୍ୱାରା ଅନୁଭବ କରାଯାଏ। ଯଦି ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ଏବଂ ଓଭରଲୋଡ୍ 1 ଖସିଯାଏ, ତେବେ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ଚିକିତ୍ସା ପାଇଁ ତୁରନ୍ତ ମେସିନକୁ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ।
3. ଡ୍ରିଲିଂ ଉପକରଣ ଯାଞ୍ଚ
ବାୟୁମକୂପ ଖୋଳିବା ରିଗର ନିର୍ମାତା ଆପଣଙ୍କୁ ମନେ ପକାଇ ଦେଉଛନ୍ତି ଯେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ପୂର୍ବରୁ, ଆପଣ ଡ୍ରିଲ୍ ପାଇପର ସନ୍ଧିଗୁଡ଼ିକ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କିମ୍ବା ଫାଟି ଯାଇଛି କି ନାହିଁ, ସୂତା ଖସି ଯାଇଛି କି ନାହିଁ, କାମ କରୁଥିବା ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ଅକ୍ଷୁର୍ଣ୍ଣ ଅଛି କି ନାହିଁ, ଇମ୍ପାକ୍ଟରର ସେଲ୍ ଫାଟି ଯାଇଛି କି ନାହିଁ କିମ୍ବା ୱେଲ୍ଡିଂ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ, ଏବଂ ଡ୍ରିଲ୍ ବିଟ୍ରେ ଥିବା ମିଶ୍ରଧାତୁ ଖଣ୍ଡ (କିମ୍ବା ବ୍ଲକ) ଡିସୋଲ୍ଡର୍ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ, ଭାଙ୍ଗି ଯାଇଛି କି ନାହିଁ କିମ୍ବା ଟାଣି ନିଆଯାଇଛି କି ନାହିଁ ତାହା ସତର୍କତାର ସହ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ। ଯଦି ସମସ୍ୟା ଦେଖାଯାଏ, ତେବେ ସେଗୁଡ଼ିକର ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ସମାଧାନ କରାଯିବା ଉଚିତ।
ଜଳକୂପ ଖୋଳିବା ରିଗର ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାକୁ ସାଧାରଣତଃ ଗିଅରବକ୍ସ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ କୁଲାଣ୍ଟ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଏ। ପ୍ରକୃତରେ, ଗିଅରବକ୍ସ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାର କାରଣ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବହୁତ ସରଳ। ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ବିୟରିଂ କିମ୍ବା ଗିଅର ଏବଂ ହାଉସିଂଗୁଡ଼ିକର ଆକାର ଏବଂ ଆକୃତି ମାନକ ପୂରଣ କରେ ନାହିଁ କିମ୍ବା ତେଲ ଯୋଗ୍ୟ ନୁହେଁ।
ଜଳୀୟ ତୈଳର ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ। ଜଳୀୟ ତତ୍ତ୍ୱ ଏବଂ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବର୍ଷଗୁଡ଼ିକର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଅଭିଜ୍ଞତା ଅନୁସାରେ, ଜଳୀୟ ତୈଳର ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ଦ୍ରୁତ ଉତ୍ତାପ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ଧୀର ଉତ୍ତାପ ଅପଚୟ। ଜଳୀୟ ପମ୍ପ ଏବଂ ଜଳୀୟ ତୈଳ ଟାଙ୍କି ତେଲ ଇନଲେଟ୍ ପାଇପଲାଇନ ସିଲ୍ କରାଯାଇ ନାହିଁ, ତୈଳ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ଅବରୋଧିତ ନୁହେଁ, ଜଳୀୟ ସିଷ୍ଟମ ପାଇପଲାଇନ ଅବାଧିତ ନୁହେଁ। ଜଳୀୟ ପମ୍ପର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲିକେଜ୍ ଯୋଗୁଁ ଜଳୀୟ ତେଲ ପ୍ରଚୁର ପରିମାଣର ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେତୁ ଜଳୀୟ ତୈଳର ତାପମାତ୍ରା ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ।
ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲ ରେଡିଏଟରର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ରାସ୍ତା ଅବରୋଧିତ, ରେଡିଏଟର ବାହାରେ ଧୂଳି ଅତ୍ୟଧିକ ଏବଂ ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ, ତେଣୁ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲ ରେଡିଏଟର ଦେଇ ଯାଇପାରେ ନାହିଁ, ଯାହା ଫଳରେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲର ଉତ୍ତାପ ଅପଚୟ ଏବଂ ଗରମ ଧୀର ହୋଇପାରେ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମଇ-୧୯-୨୦୨୪
