ସ୍କ୍ରୁ ଏୟାର କମ୍ପ୍ରେସର "ହୃଦୟ ରୋଗ" → ରୋଟର ବିଫଳତା ବିଚାର ଏବଂ କାରଣ ବିଶ୍ଳେଷଣ

ଟିପ୍ପଣୀ: ଏହି ଆର୍ଟିକିଲରେ ଥିବା ତଥ୍ୟ କେବଳ ସୂଚନା ପାଇଁ।

୧. ରୋଟର ପାର୍ଟସ

ରୋଟର ଉପାଦାନରେ ଏକ ସକ୍ରିୟ ରୋଟର (ପୁରୁଷ ରୋଟର), ଏକ ଚାଳିତ ରୋଟର (ମହିଳା ରୋଟର), ମୁଖ୍ୟ ବିୟରିଂ, ଥ୍ରୁଷ୍ଟ ବିୟରିଂ, ବିୟରିଂ ଗ୍ଲାଣ୍ଡ, ବାଲାନ୍ସ ପିଷ୍ଟନ, ବାଲାନ୍ସ ପିଷ୍ଟନ ସ୍ଲିଭ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଂଶ ରହିଥାଏ।

୨. ୟିନ୍ ଏବଂ ୟାଙ୍ଗ ରୋଟରଗୁଡ଼ିକର ସାଧାରଣ ତ୍ରୁଟି ଘଟଣା

① ସାଧାରଣ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପରିଧାନ ଏବଂ ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ

ରୋଟରର ୟିନ୍ ଏବଂ ୟାଙ୍ଗ ଗିଅର୍ ଚ୍ୟାନେଲଗୁଡ଼ିକର ବାହ୍ୟ ବ୍ୟାସର ପରିଧାନ;
ରୋଟର ସିଲିଣ୍ଡରର ସାଧାରଣ କ୍ଷୟକ୍ଷତି।

② ମାନବ ନିର୍ମିତ ଯାନ୍ତ୍ରିକ କ୍ଷତି

ୟିନ୍ ଏବଂ ୟାଙ୍ଗ ରୋଟର ଦାନ୍ତ ରାସ୍ତାର ବାହ୍ୟ ବ୍ୟାସରେ ସ୍କ୍ରାଚ୍;
ରୋଟର ସିଲିଣ୍ଡରରେ ସ୍କ୍ରାଚ୍;
ରୋଟର ଇନଟେକ ଏବଂ ଏକ୍ସଜଷ୍ଟ ଏଣ୍ଡ କଭରର ପାର୍ଶ୍ୱଟି ସ୍କ୍ରାଚ୍ ହୋଇଛି;
ଇନଟେକ୍ ଏବଂ ଏକ୍ସଜଷ୍ଟ ଏଣ୍ଡ ବିୟରିଂର ପରିଧାନ ଏବଂ ବିୟରିଂ ଏଣ୍ଡ କଭରର ଭିତର ବୃତ୍ତର ପରିଧାନ;
ରୋଟର ବିୟରିଂ ସ୍ଥାନରେ ଶାଫ୍ଟ ବ୍ୟାସର ଘଷା;
ୟିନ୍ ଏବଂ ୟାଙ୍ଗ ରୋଟରଗୁଡ଼ିକର ଶାଫ୍ଟ ଏଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ ବିକୃତ ହୋଇଯାଏ।

③ ସାଧାରଣ ଅଂଶ ଯାହା କ୍ଷତ କିମ୍ବା ଲାଗି ରହିଛି

ୟିନ ଏବଂ ୟାଙ୍ଗ ରୋଟର ମଧ୍ୟରେ ସ୍କ୍ରାଚ୍ ଏବଂ ଜାମିଂ (ଅକ୍ଲୁଜନ);
ରୋଟରର ବାହ୍ୟ ବ୍ୟାସ ଏବଂ ଶରୀରର ଭିତର କାନ୍ଥ ମଧ୍ୟରେ;
ରୋଟରର ଏକ୍ଜଷ୍ଟ ଶେଷ ମୁହଁ ଏବଂ ଏକ୍ଜଷ୍ଟ ବେୟାରିଂ ସିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ;
ରୋଟରର ସକ୍ସନ ଏଣ୍ଡରେ ଥିବା ଜର୍ଣ୍ଣାଲ ଏବଂ ଶରୀରର ଶାଫ୍ଟ ହୋଲ୍ ମଧ୍ୟରେ;
ରୋଟରର ଏକଜଷ୍ଟ ଶେଷରେ ଥିବା ଜର୍ଣ୍ଣାଲ ଏବଂ ଏକଜଷ୍ଟ ବେୟାରିଂ ସିଟର ଶାଫ୍ଟ ହୋଲ୍ ମଧ୍ୟରେ।

୩. ବିଫଳତାର କାରଣ
① ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନକୁ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ବଦଳାଯାଏ ନାହିଁ, ଯାହା ଫଳରେ ବାୟୁ ଗ୍ରହଣର ଗୁଣବତ୍ତା ଖରାପ ହୁଏ ଏବଂ ରୋଟର ଗୁରୁତର ଘଷି ହୁଏ; ବିଭିନ୍ନ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲର ମିଶ୍ରିତ ବ୍ୟବହାର ପ୍ରାୟତଃ ରୋଟରର ସଂସ୍ପର୍ଶ ଏବଂ ଘଷି ହୁଏ;

②ବ୍ୟବହୃତ କମ୍ପ୍ରେସର ତେଲର ପ୍ରକାର ଅଯୋଗ୍ୟ କିମ୍ବା ଆବଶ୍ୟକ ସମୟରେ ଏହାକୁ ବଦଳାଯାଇ ନାହିଁ। ତେଲରେ ଥିବା ଅପରିଷ୍କାରତା ମାନଦଣ୍ଡ ଅତିକ୍ରମ କରେ, ଯାହା ଫଳରେ ରୋଟର ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ସ୍କ୍ରାଚ୍ ହୁଏ;

③ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ନିଷ୍କାସନ ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସରେ ଆର୍ଦ୍ରତା ଅତ୍ୟଧିକ ଥାଏ। ଦୀର୍ଘକାଳୀନ କାର୍ଯ୍ୟ ଦ୍ଵାରା ତେଲ ଏମଲ୍ସିଫାଇ ହେବ, ଯାହା ଫଳରେ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ କାର୍ଯ୍ୟ ହେବ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଗତି ଏବଂ ଭାରୀ-ଲୋଡ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ସମୟରେ ଇନଲେଟ୍ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ଶେଷ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଲୁବ୍ରିକେଟ ହେବ ନାହିଁ। ତାପଜ କ୍ଷତି ଯୋଗୁଁ ରୋଟର ଷ୍ଟ୍ରିଙ୍ଗ୍ ହେବ, ବିକୃତ ହେବ ଏବଂ ଫସିଯିବ;

④ଡ୍ରାଇଭ କପଲିଂ ଗିୟରର ମେଶିଂ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ କିମ୍ବା ଗିୟର କୀ ସଂଯୋଗ ବିଫଳତା ଯୋଗୁଁ ରୋଟର ଡ୍ରାଇଭ ଏଣ୍ଡ ଶାଫ୍ଟ ହେଡର ବିକୃତି;

⑤ ବିୟରିଂ ଗୁଣବତ୍ତା ଯୋଗୁଁ ଅସ୍ୱାଭାବିକ କ୍ଷତି।

ଉପରୋକ୍ତ ତ୍ରୁଟିଗୁଡ଼ିକବାୟୁ କମ୍ପ୍ରେସରସାଧାରଣତଃ ମଣିଷ ଦ୍ୱାରା ହୁଏ। ଦୈନନ୍ଦିନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟରେ, ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାଗୁଡ଼ିକୁ ସତର୍କତାର ସହ ପାଳନ କରାଯାଏ, ଉପରୋକ୍ତ ବିଫଳତାଗୁଡ଼ିକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଏଡାଯାଇପାରିବ।

ସଂକ୍ଷେପରେ, ସ୍କ୍ରୁ କମ୍ପ୍ରେସର ରୋଟରର ସକ୍ସନ ଏବଂ ଏକ୍ସହାଷ୍ଟ ଏଣ୍ଡ ଜର୍ଣ୍ଣାଲଗୁଡ଼ିକ ଯଥାକ୍ରମେ କମ୍ପ୍ରେସର ବଡି ଏବଂ ଏକ୍ସହାଷ୍ଟ ବେୟାରିଂ ସିଟରେ ଥିବା ବିୟରିଂ ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ। ଯଦି କମ୍ପ୍ରେସର ବଡି, ଏକ୍ସହାଷ୍ଟ ବେୟାରିଂ ସିଟ୍ ଏବଂ ରୋଟରର ସମକାକ୍ଷତା ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କିମ୍ବା ଆସେମ୍ବଲି ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥାଏ, ଯଦି ଡିଜାଇନ୍ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ ନହୁଏ, ତେବେ ଏହା ସହଜରେ ରୋଟର, ରୋଟର ଏବଂ ବଡି, ରୋଟର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଂଶ ମଧ୍ୟରେ ସ୍କ୍ରାଚ୍ କିମ୍ବା ରୋଟର ଫସିଯିବାର କାରଣ ହେବ। ସାଧାରଣତଃ, ଶାଫ୍ଟ ହୋଲ୍ ଏବଂ ରୋଟର କମ୍ପ୍ରେସନ ଚାମ୍ବର ମଧ୍ୟରେ ସମକାକ୍ଷତା ଆବଶ୍ୟକତା 0.01~0.02mm ମଧ୍ୟରେ ଥାଏ।

ର ସଙ୍କୋଚନ ଚାମ୍ବରରେ ଥିବା ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ କ୍ଲିୟରାନ୍ସସ୍କ୍ରୁ କମ୍ପ୍ରେସରସାଧାରଣତଃ ତାର କିମ୍ବା mm ରେ ମପାଯାଏ। ସଙ୍କୋଚନ ଚାମ୍ବରର ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ଗତିଶୀଳ ଭାବରେ ମେଳ ଖାଏ। ଯଦି ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିବା କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ମୂଲ୍ୟ ବହୁତ ଛୋଟ ହୁଏ, ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ତ୍ରୁଟି ସହିତ ଯୋଡି ହୁଏ, ତେବେ ରୋଟର ସହଜରେ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହେବ। କ୍ଷତ କିମ୍ବା ଫସିଯିବ। ରୋଟର ଏବଂ ବଡି ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ ସାଧାରଣତଃ ପ୍ରାୟ 0.1mm ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ରୋଟରର ଏକଜଷ୍ଟ ଶେଷ ମୁହଁ ଏବଂ ଏକଜଷ୍ଟ ବେୟାରିଂ ସିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ 0.05~0.1mm ହୋଇଥାଏ।

ର ବିଚ୍ଛିନ୍ନକରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେକମ୍ପ୍ରେସର, କାରଣ ବେୟରିଂ ଏବଂ ରୋଟର ଶାଫ୍ଟ କଡ଼ାକଡ଼ି ଭାବରେ ମେଳ ଖାଉଛି, ଯଦି ଡିସଆସେମ୍ବଲି ବଳ ଅତ୍ୟଧିକ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ବିକୃତି ସୃଷ୍ଟି କରିବ ଏବଂ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ସମଅକ୍ଷତା ହ୍ରାସ ପାଇବ।

ପରେକମ୍ପ୍ରେସରଯଦି ଏହା ଏକତ୍ରିତ ହୁଏ, ତେବେ ଆସେମ୍ବଲିର ସାମଗ୍ରିକ ସମକାକ୍ଷତା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଯଦି ସମକାକ୍ଷତା ସହନଶୀଳତା ବାହାରେ ଥାଏ, ତେବେ ଏହା ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ସ୍କ୍ରାଚ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବ କିମ୍ବା ରୋଟର ଫସିଯିବ।

୪. ରୋଟର କ୍ଷତିର ବିପଦ ଏବଂ ଚିହ୍ନଟ
ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେବାୟୁ ସଙ୍କେତକ,ଯଦି ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦ, ବର୍ଦ୍ଧିତ କମ୍ପନ, ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଉଚ୍ଚ ନିଷ୍କାସନ ତାପମାତ୍ରା, କିମ୍ବା କରେଣ୍ଟ ଓଭରଲୋଡ୍ ହୁଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ସତର୍କତାର ସହ ଯାଞ୍ଚ ପାଇଁ ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଏୟାର କମ୍ପ୍ରେସର ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ଏବଂ ରୋଟର ଶାଫ୍ଟର ଶେଷ ଭାଗ ବିକୃତ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉପରେ ଆପଣଙ୍କୁ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ।

ଯଦି ରୋଟର-ଏଣ୍ଡ ବିୟରିଂର କ୍ଷତି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଚିହ୍ନଟ କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ମେସିନକୁ ତୁରନ୍ତ ବନ୍ଦ କରିଦିଆଯିବ, ତେବେ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକ ଗରମ ଏବଂ ଫସିଯିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ବଡ଼ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହେବ ନାହିଁ।

ଯଦି ରୋଟର ଏଣ୍ଡ ବେୟରିଂର କ୍ଷତି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଚିହ୍ନଟ କରାଯାଇ ନପାରେ ଏବଂବାୟୁ କମ୍ପ୍ରେସରଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ଚାଲୁଛି, ସାଧାରଣତଃ ବିୟରିଂର ଭିତର ବୃତ୍ତ ଏବଂ ରୋଟର ସଂସ୍ଥାପନ ବିୟରିଂ ସ୍ଥିତି ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ ଏବଂ ସ୍ଲାଇଡିଂ ଘଟିବ। ଗୁରୁତର କ୍ଷେତ୍ରରେ, ରୋଟର ବିୟରିଂ ସ୍ଥିତି ନୀଳ, ରୁକ୍ଷ ଏବଂ ପତଳା ହୋଇଯିବ, କିମ୍ବା ରୋଟର ଶେଷ ଦେଖାଯିବ। କଭରର ବିୟରିଂର ଭିତର ବୃତ୍ତ ଅଟକି ଯାଇଛି, ଯାହା ଫଳରେ ବିୟରିଂର ବାହ୍ୟ ବୃତ୍ତ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ହୁଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଏଣ୍ଡ କଭରର ବିୟରିଂ ଗର୍ତ୍ତ ବଡ଼ କିମ୍ବା ଗୋଲ ହୋଇଯାଏ। ଏହା ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ ଯେ ବିୟରିଂ କ୍ଷତି ସିଧାସଳଖ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତିର କାର୍ଯ୍ୟରେ ରୋଟରକୁ ବିକୃତ କରିଦିଏ, ରୋଟର ସମ-ଅକ୍ଷକୁ ନଷ୍ଟ କରିଦିଏ।

ୟିନ୍ ଏବଂ ୟାଙ୍ଗ ରୋଟରଗୁଡ଼ିକର ନିରୀକ୍ଷଣ ସାଧାରଣତଃ ରୋଟରର କ୍ଷୟ ଏବଂ ସ୍କ୍ରାଚ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ଏହାର ମେସିଂ କ୍ଷୟ 0.5mm-0.7mm ବ୍ୟାସରୁ କମ୍ ହେବ ନାହିଁ। ସ୍କ୍ରାଚ୍ ହୋଇଥିବା କ୍ଷେତ୍ର 25mm² ରୁ ଅଧିକ ହେବ ନାହିଁ, ଗଭୀରତା 1.5mm ରୁ ଅଧିକ ହେବ ନାହିଁ, ଏବଂ ରୋଟର ଶାଫ୍ଟ ଏଣ୍ଡର ଅକ୍ଷତା 0.010mm ରୁ ଅଧିକ ହେବ ନାହିଁ।

ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏୟାର କମ୍ପ୍ରେସର କିଣିବାକୁ ପଡିବ, ତେବେ ଆମର କାଇଶାନ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏୟାର କମ୍ପ୍ରେସର ଆପଣଙ୍କ ପାଇଁ ଭଲ ପସନ୍ଦ ହେବ। ଯୋଗାଯୋଗ ସୂଚନା ଏଠାରେ ଦିଆଯାଇଛି:

ୱେଣ୍ଡି

E-Mail: wendy@shanxikaishan.com

ଫୋନ୍ ନମ୍ବର/ହ୍ୱାଟ୍ସଆପ୍: +୮୬ ୧୮୦୯୨୧୯୬୧୮୫